QJG-T型起重機套裝式減速器

產品詳細說明： 
QJG-T型減速器是QJG-L型減速器的基礎上派生的，主要用于起重機的運行機構，也可用于其它機械需要立式套裝的傳動種，用以代ZSC(A)型減速器。

QJG-T型減速器的輸出端為圓錐套，減速器就套在主機的被動軸上，將其端部固定，減速器的重量也支承在該軸上。在箱體上部設有裝孔，通過銷軸固定在支架上。

箱體分三部分，部分成“ ”形，作立式減速器使用，下箱體油不易滲漏，輸出軸中心線到下端極限位置尺寸比較小。其它特點同QJG-L型減速器。

型式 
1、裝配型式QJG-T型減速器的裝配型式有四種。
2、軸端型式 高速軸采用圓柱形軸伸，平鍵聯接，低速軸采用空心軸套，錐形軸孔，平鍵聯接。

型號標記示例 
起重機套裝式減速器，名義中心距a=200，公稱傳動比i=4-，裝配型式第III種，標記為：減速QJG-T200-40-III

主要技術參數 
QJG-T型減速器的中心距和傳動比與QJG-L型減速器相同。
 

外形及安裝尺寸

QJG-T型減速器的外形及安裝尺寸見表2-15和表2-20

承載能力

QJG-T型減速器的輸出轉矩和高速軸的許用功率與QJG-L型減速器相同。見表2-18QJG和表選擇方法 選擇原則

1）在選擇減速器時，首先要滿足工作條件。即高轉速、最大齒輪圓周速度，環境溫度和轉向等。

2）滿足機械強度的要求，如輸入軸的功率（或輸出軸的轉矩），軸伸的最大徑向力和瞬時最大轉矩等。對于連續使用的減速器還要滿足熱功率。

3）滿足轉速要求，根據原動機的轉速和工作機械的要求轉速選擇最接近的傳動比（最好是減速器的實際傳動筆，如果末給實際傳動比用公稱傳動代替），一般兩者極限偏差2級為±4%，3級為±5%。如果特殊要求，我公司聯系特殊配制。

4）根據主機要求減速器的安裝位置，界限尺寸，聯接部位，傳動性能的要求，確定減速器的結構形式，安裝型式和裝配形式。

5）根據輸入和輸出的聯接方式，選擇軸端型式。

6）考慮使用維修方便，選擇注油口，排油口的位置，潤滑方式，散熱等。 
 
選擇計算

1）QJ型（包括QJ-D/QJG-T,QJ-L）以及ZQA型減速器，用于起重機各機構時，根據GB3811《起重機設計規范》（以下簡《規范》的規定，起重機機構的工作級別分為M1-M8八種，本手冊所列的承載能力為M5工作級別，要用在其它工作級別時應按公式進行折算

2）起重機各機構疲勞計算的基本載荷          Mmax

a)起升和非平衡變幅機構

b)運行和回轉機構

平衡變幅機構

疲勞計算基本載荷取為該零件承受的等改幅靜阻力矩，其它零件取為電動機額定力矩傳到該計算零件力矩的1.3-1.4倍。當瞬時最大轉矩低于2.7倍的額定轉矩時，可以進行靜強度校核，當超過此值時，應驗算零件強度，或者選大機座號的減速器。

3、根據疲勞計算基本載荷和轉速可算出該工作級別的功率值

選用實例

1）一臺起重量為32t，跨度為 25.5m的橋式起重機，其起升機構功率為60KW，轉速為750r/min，起升速度為8m/min，機構的工作級別為M6，選擇減速器（減速器的傳動比為40，要求第III種裝配型式，齒輪軸端）

電機的額定轉矩：Mn=9550p/n=9550×60、750=764.8

根據《規范》附錄B，起升載荷分配系數 查表2-8，當n=710r/min，i=40時，高速軸許用功率為78KW，相對的減速器為： QJS200-40IIIC或QJS-D500-40IIIC型減速器。要求三支點用前者，要求帶底座的用后者。

2）一臺雙梁門式起重機，其大車運行機構為兩套，一套電動機的額定為7.5KW，轉速n=1000r/min，工作級別為M7，選擇起重機套裝式減速器。（傳動比為i=35.5,第II種裝配型式）。

電機的額定轉矩

取 相對M7工作級別的計算功率

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